机会总是垂青有准备的人，没有准备，泼天富贵你也接不住。据环球网6月27日的报道，此前因故障被困印度机场的英国F-35B隐身战机鸿岳资本配资，最终被迫转入印度机库以尝试进行全面维修。报道称，这架F-35B战机于14日从“威尔士亲王”号航母上起飞，沿着印南部海岸线飞行，不久就因“燃油不足”被迫降落在印南部的特里凡得琅机场，转眼10多天过去了，现在还困在印度，而且还不知道啥时候能飞。
大家知道，诸如F-35这样的隐身战机，其维护是相当精细的，需要专门的机库伺候，有的还要“恒温恒湿”，否则就会影响其隐身性。从迫降印度，到现在被迫转入当地机库，期间近半个月的时间，这架F-35处于“日晒雨淋”的状态，再考虑一下印度南部的热带季风气候，估计这架F-35战机也是“遭老罪”了。那么，英国为何不早点将其维修好，或者至少早点让它进入机库，以减少伤害呢？
原因很简单鸿岳资本配资，一方面，F-35战机本身就不是很成熟，又或者说，越是先进、精密的东西，越容易出现各种问题，其维护难度也就更大。此前认为飞机迫降是因为“燃料问题”，结果检查发现是“液压系统”的老毛病，这个毛病就连“威尔士亲王”号航母上的专业技术人员都搞不定，必须得从英国本土派来“专家团队”，此外还要协调美国洛马公司的专业设备，这么一顿调拨，半个月过去是很正常的。
另一方面，也是因为英国担心“泄密”。当一架F-35B隐身战机从天而降，印度高层的兴奋是可想而知的，各种殷勤招待，毛遂自荐，但是英国飞行员非常负责，搬了板凳守在飞机附近，愣是不让任何人接触。由于担心印度机库内部有探测设备和各种摄像、拍照装置，所以也就一直拒绝使用印度的机库，如此这般时间就过去了，结果等了老半天，美英专家团队和设备始终未能到位，实在没办法了，这才进入印度机库。
应该说，印度的运气着实不错，老天给了印度一个“亲密接触”5代机的机会，那么印度能否抓住这一机会，实现某些技术突破呢？答案是很难。这不仅仅是因为英国人员“严防死守”，不允许印方人员接触这架F-35战机，更是因为印度军工基础本就薄弱，就算看到什么、捡到什么鸿岳资本配资，也很难通过一点蛛丝马迹进行“逆向工程”，事实上，印度连仿制苏-30MKI都尚且吃力，就更别说复杂得多的F-35战机了。
因此，即便印度的确接触到了F-35战机的某些机密，以印度工程师的水平，以印度的军工水平，也很难转化为实际的产品，取得技术突破的可能性几乎为零。说白了，逆向工程也要遵循一个原则，那就是“由易到难”，也是要循序渐进的，印度无法逆向苏-30MKI，自然无法逆向F-35；再说了，印度也的确缺乏完整的产业链支持，而逆向工程需要强大的工业实力，越难的工程，越需要强大的工业，而这也是印度不具备的。
因此，从这个角度来讲，甭说天上掉下来一架F-35战机，就算再掉下来一架F-22战机，摆在地上让印度看个够，印度也逆向不了，只能“越看越气”，因为“看得着，吃不到”，岂不憋闷？这就是传说中的，“给你机会你不中用”，泼天的富贵你接不住。当然，需要指出的是，如果美印达成了什么幕后交易，比如说，印度愿充当美国遏华的炮灰，倒也不排除美国手把手指导印度军工的可能性。
如果是这样的情况，此次英国军机“迫降”印度就不是偶然了，印度倒有可能通过西方提供的技术和装备，实现某些技术突破，但这也不是印度“逆向工程”的胜利鸿岳资本配资，而是对方的“施舍”和交换，其技术核心其实依然还在美西方手里。
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